深孔加工的特點,深孔加工的幾種工藝方法,深孔加工的關(guān)鍵技術(shù)是什么?這些問題，都是我們深加孔行業(yè)的常見問題，針對以上問題，本文就來簡單介紹一下深加工的工藝特點和工藝方法分析制定。
深孔零件加工與一般零件加工相比，具有以下工藝特點：
（1）深孔零件的質(zhì)量要求高，尺寸精度在IT6~IT12范圍內(nèi)，表面粗糙度R.在25~0.2um范圍內(nèi)，形位精度、加工硬化層、殘余應(yīng)力及表面物理機械性能均要求較高。
（2）深孔零件內(nèi)表面的加工是在半封閉狀態(tài)下進行的，操作者不能直接觀察刀具的切削情況，加之容屑空間小，切削熱不易傳散，排屑和冷卻潤滑困難。
（3）工藝系統(tǒng)剛性薄弱（尤其是刀具系統(tǒng)剛性薄弱），誤差復(fù)映比較突出。加工穩(wěn)定性低，易產(chǎn)生振動及變形，孔的加工精度及表面粗糙度不易保證。因而，刀具的導(dǎo)向、工藝系統(tǒng)的剛性就顯得十分重要。
（4）切削路程長，切屑排出困難，刀具切削刃負荷不均，切削溫度高，刀具易磨損、擠裂、崩刃。
深孔加工的基準選擇
選擇深孔加工的定位基準是一個重要問題。被加工零件的軸心線、孔心線是深孔加工的主要基準。什么情況下用軸心線、孔心線作為深孔加工的測量基準、定位基準、校正基準，要根據(jù)具體的加工情況而定。被加工零件的軸心線、孔心線是深孔加工從始至終的重要的基準，選擇是否正確是保證深孔加工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵。軸心線和孔心線基準，分別是由外圓柱表面和內(nèi)孔表面來具體體現(xiàn)的。因此，深孔加工的基準一般按以下原則進行選擇。
毛坯是實心料
顯然基準是毛坯料的軸心線，安裝工件時是按外圓找正夾持工件的，所以軸心線即為加工時的定位基準。檢查工件跳動量的大小時（即工件的彎曲度，由于工件較長，操作者按慣例要作這樣的檢查，來判斷工件余量是否足夠），工件的軸心線即為度量基準。若工件的彎曲度超過一定的范圍，根據(jù)檢測出的彎曲度大小、方位進行校正毛坯，其校正基準也是毛坯料的軸心線。
（2）鏜孔的基準選擇（毛坯管料除外）：鏜孔的基準選擇有兩種情況。
1）若上道工序的孔心線相對于外圓的軸心線偏斜較大，繼續(xù)按上道工序的孔心線鏜孔。
會造成外圓車削余量不夠的危險，此時就應(yīng)將工件調(diào)頭選擇工件外圓的軸心線為基準，進行找正安裝，即進行有一定偏心量的鏜削（俗稱“借量”）。
2）若上道工序的孔心線相對于外圓的軸心線偏斜較小，且內(nèi)余量相對于外圓也較小，即可按上道工序的基準繼續(xù)進行鏜孔，此時鏜孔余量比較均勻。
（3）深孔珩磨的基準選擇：深孔珩磨的主要任務(wù)是完成孔徑尺寸的半精加工或精加工，為降低孔的表面粗糙度值，使其表面光潔、光滑。磨應(yīng)保持原孔的軸心線不變，即基準就是該孔的孔心線。
（4）車外圓的基準選擇：通常，當長徑比L/d≤15時，由于孔比較直，通常外徑余量足夠，可直接以孔為基準，頂著內(nèi)孔車外圓即可。多數(shù)深孔的長徑比都比較大，由于深孔加工的系統(tǒng)剛性較差，鉆、鏜、珩中產(chǎn)生的應(yīng)力使工件發(fā)生了變形，即深孔的孔心線發(fā)生了彎曲，甚至發(fā)生幾個方向的彎曲，因面車削外圓時，應(yīng)以彎曲的孔心線為基準，來車外圓，即外圓的軸心線的彎曲大小及方向應(yīng)保持與孔心線一致，多數(shù)情況是靠測量工件的壁厚來實現(xiàn)的，也就是說車前時要保證壁厚均勻。
（5）工件校正基準的選擇：工件經(jīng)鉆、縫、珩、車外圓等工序加工后，多數(shù)情況下工件是彎曲的，須進行校正，其校正基準就是外圓的軸心線（也就是工件的外圓柱表面）。
（6）臺階孔的基準選擇：深孔臺階的基準選擇，尤其是多臺階孔的基準選擇是十分講究的，因為各臺階孔之間都有一定的同軸度要求。一般情況下是先加工出一個基準孔，用該基準孔的內(nèi)孔表面定位（即以孔心線為基準）來加工另一個孔，也可將該基準孔的基準轉(zhuǎn)移到相應(yīng)的外圓，即以該孔為基準車出相應(yīng)長度的外圓基準后按其外圓基準找正調(diào)整工件安裝，加另一孔的引導(dǎo)孔，再進行另一孔的深孔加工。